Elle est dénommée comme telle car résultante de procédés chimiques réalisés en laboratoires impliquant du pétrole, divers végétaux et additifs lui conférant des propriétés frôlant la perfection.
Bien qu’inadaptée aux vieux moteurs, elle convient parfaitement aux véhicules modernes dotés de multiples fonctionnalités comme le turbo, le filtre à particules et/ou l’EGR.
Le faible indice de viscosité à froid de ce type d’huile facilitant les redémarrages en fait l’idéal si vous sollicitez fortement votre moteur comme par exemple lors de conduites sportives, de compétitions ou pour des trajets en ville avec plusieurs ralentissements et arrêts .
Outre leurs performances en termes d’efficacité et de rendement, les huiles synthétiques sont écologiques par leur faible émission de CO2 et très économes grâce à leurs nombreux additifs en permettant des intervalles de vidanges espacés de 20 à 30.000 km pour les diesels et de 10 à 15.000 pour les essences, une aubaine donc pour les gros rouleurs.